Автимобил на старо: Opel Frontera

Днес почти всеки производител притежава офроудър в гамата си, но в началото на 90-те години Opel бе един от пионерите на SUV-сегмента.

Ако сте се ориентирали към някой от по-ранните екземпляри на използващия технически решения на Isuzu модел, не очаквайте добър комфорт на возене. Независимо дали с две или четири врати, каросерията е окачена върху листови ресьори на задния мост. В по-старите версии работи неикономичен 2,4-литров бензинов мотор, датиращ от времето на Opel Rekord.

Значително по-икономични и комфортни са 2,2-литровите двигатели, бензинов и дизелов, вграждани в моделите след 1998 г. Дизеловите версии с пробег от 100 000 км в момента се предлагат за около 6000 евро.

Сред регистрираните проблеми за модела се открояват дефектите при компресора на климатика, течовете от горивната и водната помпи, прогорено уплътнение на главата на мотора и корозия на спирачни маркучи. Луфт във волана означава износени щанги на кормилната уредба.

Плюсове

  • » добра проходимост
  • » добра видимост
  • » добра маневреност
  • » приличен комфорт (от 1998 г.)
  • » висока максимална маса на прикачения товар
  • » предлага се като кабрио с две врати

Минуси

  • » силни аеродинамични шумове
  • » лош комфорт на возене (до 1998 г.)
  • » незадоволително впечатление за качеството
  • » непрецизна кормилна уредба
  • » някои от бензиновите мотори са с висок разход
  • Типични повреди
    • » течове на масло от двигателя и скоростната кутия
    • » дефекти в кормилната уредба (до 1998 г.)
    • » корозия по спирачните маркучи

    Препоръчвани двигатели

    2,2-литров турбодизел със 115/120 к. с. Еластичен, но грубо работещ двигател с лека слабост при потегляне, разход около 11 л/100 км.

    2,2-литров бензинов двигател със 136 к. с. Четирицилиндров мотор с достатъчно въртящ момент, разход около 12,5 л/100 км.

    История на модела

    1991 Дебют на модела

    1995 Модификации по модела, подобрения в спирачната система и окачването (винтови пружини на задните колела).

    1996 2,5-литров турбодизел.

    1998 Смяна на поколенията, модерна система за двойно предаване, 3,2 л V6 с 205 к. с. и 2,2 DTI със 115 к. с.

    2004 Преустановяване на производството.

    Източник: ams.bg