Поставен до своите по-големи братя, Land Rover Freelander не изглежда достатъчно внушително. Въпреки това той заслужава да носи легендарното име на марката, а качествата си на катерач моделът доказа в известното състезание Camel Trophy.

Серийният тракшън-контрол и системата за подпомагане при спускане по наклон позволяват и на неопитни водачи смели излизания извън асфалтираните пътища. Границите на проходимостта се достигат едва на терени, които изискват наличието на по-висок просвет и на редукционна скоростна кутия.

Предпочитаната област на обитаване на модела са гъсто населените градски региони. В ежедневна употреба Land Rover Freelander впечатлява с компактните си размери и относително комфортното си окачване. В купето той предлага място за четирима пътници, но багажното пространство можеше да бъде по-голямо.

Изборът на купувачите се свежда до три варианта: каросерия с две врати с твърд и мек покрив и семейно ориентираната каросерия с пет врати. Препоръчително е избягването на модели от първите години на производство, при които качеството на изработка не е достатъчно добро. В технически план като недостатък може да се изтъкне големият брой повреди в главата на 1,8-литровият бензинов мотор. Проблеми с турбото са регистрирани при турбодизеловия мотор с 97 к.с.

Плюсове
  • добри офроуд-характеристики
  • » безпроблемно поведение на пътя
  • » добра видимост
  • » просторно купе отпред и отзад
  • » задоволителен комфорт на возене
Минуси

  • » проблеми с електрическата система
  • » високо ниво на шум в купето
  • » малък багажник
  • » висок разход при бензиновите двигатели
  • » пропуски в качеството на изработка
  • » слаби спирачки
Типични повреди
  • » бързо износване на спирачките
  • » дефектни светлини
  • » дефектни уплътнения на двигателя

Препоръчвани двигатели

Двулитров дизел със 112 к. с. (Td4) Сравнително шумен двигател с отлична тяга. Среден разход на гориво около 8,5 л/100 км

1,8-литров бензинов двигател със 118 к. с. Базов четирицилиндров мотор с достатъчно мощност, но висок разход на гориво около 11 л/100 км.

История на модела

1997 Представяне на модела във версия с две и четири врати и четирицилиндрови двигатели с обем 1,8 л и 118 к. с. (бензинов) и 2,0 л и 97 к.с. (дизелов).

2000 Версия 2,5 л V6 със 177 к. с., 2,0 Td4 със 112 к. с. от BMW.

2004 Фейслифт, нова предница.

2007 Дебют на второто поколение на модела с 2,2-литров дизел със 160 к. с. и 3,2-литров редови шестцилиндров бензинов двигател с 233 к. с./ams.bg