НКЖИ търси проектант и строител, обяви обществена поръчка за над 4, 4 млн. лв.
Предстои ремонт на железния път между Дяково и Дупница.
Националната компания „Железопътна инфраструктура” търси
изпълнител на предстоящите дейности. Обявена е обществена
поръчка „Възстановяване на проектните параметри на железния
път на отсечки с обща дължина 2 697 м в междугарието Дяково-
Дупница по 5 -а жп линия“ с прогнозна стойност 4 433 405 лв. без
ДДС.
Поръчката включва: Изготвяне на работен проект, съдържащ
частите: Геодезия; Железен път: Възстановяване на железния път
по ос и ниво; Долно строене, горно строене и земни работи;
Отводняване; Съоръжения; Безнаставов релсов път; Шенаж и
репераж; Количествени сметки; План за безопасност и здраве при
работа, План за управление на строителните отпадъци; Авторски
надзор и изготвяне на екзекутивна документация; Основни
строително – монтажни дейности. Те от своя страна включват:
Част „Железен път и съоръжения“, предвиждаща изпълнение на
строителството по част долно строене. Дейностите по долното
строене обхващат основно изграждането на нови облицовани
канавки и ЛПС, оформяне на бермите и откосите към тях,
подравняване и преоформяне на банкетите, цялостно почистване
на габарита на железния път от храсти и дървета, както и
подравняване на терена в рамките на сервитута; Изпълнение на
строителството по част горно строене. То предвижда: демонтаж
на железния път от км 81+768 до км 82+440 и от км 82+975 до км
85+000 с обща дължина 2 697 м със специализирана техника и
полагане на нов, който ще се изпълни с нови релси тип
UIC60/60Е1 и нови стоманобетонни траверси СТ-6 с
безподложно еластично релсово скрепление SKL-14 с гъстота на
траверсовата скара 1720 бр/км като безнаставов релсов път,
подравняване на баластовата призма, баластиране и нивелации;
полагане на безнаставов релсов път.
Обектът е първа категория съгласно чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „н“
от Закона за устройство на територията (ЗУТ) и чл. 3 от Наредба
№1 от 30.07.2003 г. за номенклатурата на видовете строежи, става
ясно от документацията.
Дължината на железния път между двете гари е 9 364 м.
Участъкът е еднопътен и електрифициран. През 2008 г. са
подновени участъци от 1 155 м и 285 м, а през 2011 г. – участък с
обща дължина 5 227 м. Останалите отсечки (с обща дължина
2 697 м) в междугарието са силно компрометирани. В резултат на
дългогодишната експлоатация и деформациите по релсо-
траверсовата скара се появяват постоянни неизправности.
Тяхното отстраняване изисква изключителен обем от материален
и човешки ресурс, което не е по силите на железопътната секция.
Освен това действията, предприети за осигуряване на
безопасното движение не водят до трайно стабилизиране на
железния път, посочва се още в документите.
Крайният срок за подаване оферти или на заявления за участие е 6 март, а отварянето
им – на 7 март.
Юлияна КОЛЧАКОВА
