Състоянието на тримата пострадали работници е стабилно
Участъкът от изграждащия се 2-километров тунел „Железница“, където се срути скална маса и затрупа трима работници, е изключително сложен като терен и структура на земята. Силната влага от дъждовете е причината 6 кубика от ронливата скала да се стовари върху хората. Това заяви изпълнителният директор на фирмата – изпълнител на съоръжението, Стефан Тотев. 15 строители са били на смяна в участъка на тунел „Железница“ по време на срутването на скалата, която затрупа трима работници. Колегите им на практика са ги извадили изпод тоновете земна и скална маса. Към момента проверката на няколко институции, включително и на експертите от фирмата изпълнител, не е открила технологична или човешка грешка, каза изпълнителният директор на „Джи Пи Груп“: „Вследствие на лошата геология. Колегите са си спазили абсолютно на 100% технологията на работа, процесът е спазен, взети са всички мерки, няма човешка грешка“. В момента представители на специализираната в изграждането на тунели фирма, както и на надзорника, са на място. По предписание на проектанта и експерти геолози са предприети действия за укрепване на опасния участък, който е на 560 метра в южната тръба. „Допълнително укрепване, 35 кубика бетон са положени през нощта… Участъкът вече е укрепен, следва да се направи един тръбен чадър, комисия има от ДНСК и експерти, която ще провери това, което е предписано от проектанта, и евентуално, ако всичко е наред, ще ни разреши да продължим в съответната тръба работа“, каза още Стефан Тотев. Състоянието на тримата пострадали работници, двама от които бяха транспортирани във ВМА, е стабилно. Третият пострадал, който е с по-леки травми, е настанен в болницата в Благоевград. Няма опасност за живота им. Рано е да се каже какви са причините за срутването на тунела “Железница“, коментира за БНР тунелният експерт инж. Павел Диковски, който е и бивш шеф на Пътната агенция. “От опита, който имам, такива срутвания стават нерядко, те са едно относително често срещано явление в тунелите. Защото геологията в тунела в скалната порода не е еднородна или рядко е еднородна. Обикновено има такива стрити зони, където теоретичната скала, както я наричаме, се е превърнала в нещо като сбит чакъл. Имаме зони едроблоково напукани скални късове, имаме зони с такива глинести прослойки, които при едно оводняване отгоре от терена са с хлъзгателна повърхност и големият скален блок може да се хлъзне и да падне“, поясни инж. Диковски.
