XC60 е един от важните модели на шведите. По-малък от своя по-голям брат XC90, но с дължина от 4,69 метра напълно пригоден като семеен автомобил. Тестваният от нас екземпляр е регистриран през февруари 2018 г. и с ниво на оборудване Momentum и някоя друга екстра е струвал 105 000 лв. Оттогава е изминал 170 000 километра и се предлага в Autohus до Бремен за 49 000 лв.

Тази цена на употребяван автомобил е индикация за голямото търсене на модела на пазара: според Schwacke такъв автомобил би трябвало да струва 36 000 лв. Като обезщетение дори и след четири обиколки на земното кълбо XC60 не трака и не скърца, а материалите в интериора му са на изключително високо ниво. Единствено по тапицериите от плат и по мокета в багажника има някое друго петно. При пътуване на дълги разстояния дори и без въздушно окачване XC60 се чувства в свои води – вози приятно комфортно. Инфотейнмънт системата Sensus се управлява лесно след кратко време за свикване. Поне когато автомобилът не се движи. Звукът на доплащащата се аудиосистема е перфектен.

Идеално на характера на XC60 подхожда битурбо дизеловият агрегат D4 със 190 к.с. Той си партнира чудесно с 8-степенната трансмисия на всъдехода. Макар и 2-литровият мотор винаги да се разпознава като такъв със самовъзпламеняване, той неизменно е мощен и икономичен – благодарение на максималния си въртящ момент от 400 нютонметра. Реалистичен е разход под 7 л/100 км, особено когато прикаченият товар от 2,4 тона не е аргумент за покупката. Алтернативно се предлагат дизелови варианти с от 150 до 240 к.с., както и бензинови с мощност между 190 и 326 к.с., също и версии с мек хибрид (бензинови и дизелови) с от 197 до 250 к.с. Най-мощен е изключително скъпият Plug-in хибриден бензинов модел T8 с 407 к.с.
ПОЧТИ НЯМА ПРОБЛЕМНИ МЕСТА
Ако попитате водачите на XC60, рядко ще чуете притеснени гласове. Във всекидневието изнервящи могат да се окажат само дреболии: тракащи решетки на високоговорителите или невинаги стартиращата в студено време инфотейнмънт система Sensus. Няколко сервизни акции бяха проведени за електрическия заден капак (2017–2018), за закрепването на релсите на предните седалки (2017–2018), за софтуера на автоматизираната спирачна система (2019–2020), стъклочистачките (2017–2019), както и функцията на защитата на пасажерите заради проблем в управляващото устройство (2020).
Извод
Volvo означава „Аз се движа“. Благодарение на солидната си конструкция второто поколение на XC60 изглежда ще прави това доста дълго време. Най-големият проблем са високите – породени от голямото търсене – цени на употребяваните екземпляри./ autobild.bg