Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията на Гроздан Караджов и вицепремиерът и министър на транспорта на Република Северна Македония Александър Николоски подписаха днес на жп гарата в с. Гюешево Споразумение за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансграничен железопътен тунел между двете държави.
На церемонията присъстваха представители на Европейската комисия, дипломатическите мисии на държавите от ЕС и НАТО в България, както и представители на Европейската инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и Световната банка. Те, заедно с министър Гроздан Караджов, пристигнаха на гюешевската гара с т.нар. Царски влак.
Удоволствие е да се видим в Гюешево и да подпишем договор, за който сме учили, още когато сме били деца, за това двете държави и двата главни градове София и Скопие да се свържат с железопътна връзка, каза вицепремиерът и министър на транспорта на Република Северна Македония Александър Николоски. Той изтъкна, че коридорът е един от най-важните транспортни коридори с важно стратегическо, икономическо и геополитическо значение за Балканите и цяла Европа.
Николоски посочи, че отсечката от 31 км между Куманово и Беляковци в Република Северна Македония вече е завършена. В момента се работи на втората фаза, и се надявам с обща работа и подкрепа на финансиращите институции да успеем през декември да започнем и третата фаза от Крива паланка до границата. Ако през почне процедурата, напролет може да започне и изграждането на тази последна фаза, посочи още Николоски.
Той каза още, че ролята на коридора е огромна и по отношение на агресията срещу Украйна, като посочи, че коридорът ще е много важен, защото ще е бъде в помощ на НАТО, за да помогне на Украйна да отбрани своите суверенитет, независимост и териториална цялост, нещо, което е важно за всички, отбеляза Николоски.
В отношенията между България и Република Северна Македония винаги и имало много емоция, която не винаги е била само положителна, каза министър Гроздан Караджов. Ето защо днешния ден има голям заряд и е важен за нашите две страни. С подписването на това споразумение ние връщаме към живот една 138- годишна идея от начертаването на първата Балканска железница и стартирането на връзката между София и Скопие, посочи вицепремиерът и министър на транспорта на България.
Той благодари за подновяването на проекта - на международните партньори и финансовите институции, посланиците на страните от ЕС и НАТО. Физическото ви присъствие е доказателство, че европейската интеграция на района е общо европейска кауза и не е само на думи, а и на дела, посочи още министър Караджов. Той изказа пожелание, влакът, с който пристигна днес на гарата в Гюешево, да бъде "влакът на общото ни европейско бъдеще".
“Това е дълга мечта, това е много желан проект от страна на всички наши сънародници, особено на хората, които тук, когато железницата пристига през 1942 година, всички се надяват, че тя ще продължи. Но от 1942 година — 83 години по-късно — тя си остава дотук, до тази гара. Метри от мястото, където е спрял влакът, линията прекъсва. И ето че днес, след толкова много години, за първи път, повече от век по-късно, ние се събираме, и на нас се падна с колегата Николоски честта да възобновим започнатото.“, заяви министър Йордан Караджов.
Трансграничният тунел е ключов елемент от транспортния коридор "Западни Балкани – Източно Средиземноморие" и стратегическия Коридор VIII. Неговата реализация ще осигури липсващата железопътна свързаност между България и Република Северна Македония и ще подобри транспортния достъп между Черно море и Адриатика. Проектната дължина на тунела е около 2,4 км, а половината от него се намира на територията на България.
Очаква се изграждането му да подпомогне икономическото развитие на региона и да засили интеграцията на транспортните мрежи на ниво ЕС и НАТО./БТА
Снимки:БНТр, преслужба на МС
--700.jpg)
