В обществената поръчка за изграждането на последния 2.4-километров железопътен участък между Гюешево и границата със Северна Македония – проект с ориентировъчна стойност 114 млн. лв. без ДДС – са постъпили оферти от четирима кандидати, сочи регистърът на обществените поръчки.
Най-евтиното предложение е това на консорциума “Гюешево 2025“, обединяващ “Трейс Груп Холд“ и “ВДХ“, които предлагат изпълнение за 97.97 млн. лв. без ДДС.
Под прогнозната стойност попадат още две предложения – на “Геострой“ АД (близо 111 млн. лв. без ДДС) и на ДЗЗД “Консорциум Инженеринг Железопътна Инфраструктура София 2025“ (113.7 млн. лв. без ДДС). В последното обединение участват “ЗМБГ“ ЕАД, “Евростилл“ ЕАД и китайската фирма “Тяндзин Оубайуей Ко.“ – дружество, ориентирано към търговия. Компанията споменава в собствени публикации участие в жп проекти в Ангола.
Най-високата оферта е на ДЗЗД “Европейска гара Гюешево 2025“, в което влизат “Парсек Груп“ ЕООД, “Инфра Рейл България“ ЕООД и ПИМК ООД – тя достига почти 139 млн. лв. без ДДС.
Поръчката обхваща цялостно проектиране и строителство на отсечката, както и модернизацията на многолетната гара Гюешево, която трябва да поеме функциите на гранична пътническа и товарна станция, съобразена със стандартите на Шенгенското пространство.
Крайният срок за изпълнение е до края на 2028 г., като последните 420 метра преди тунела остават извън този график. Избраната фирма или консорциум ще разполага със срок за изпълнение от 830 дни.
Коридор №8 трябва да свърже Адриатика с Черно море през Италия, Албания, Северна Македония и българските пристанища. Има стратегическо значение за военната мобилност на НАТО и икономическото развитие на Балканския регион. Железопътната връзка между България и Северна Македония, под една или друга форма, е проект на 150 години.
--700.jpg)
