Близо две седмици продължават блокадите на българо-гръцката граница при ГКПП "Кулата - Промахон" и "Илинден - Ексохи". Ситуацията е като “Иди ми, дойди ми“ заради периодичното отваряне и затваряне на преходите, което не решава проблема с огромните опашки от тежкотоварни камиони. След преговори между българските и гръцките власти и представители на земеделските организации са отваряни само кратки часови пояси, в които част от струпаните камиони да преминават границата. През няколко часа обаче блокадата за тирове се възстановява отново, като ограничението важи за товарни автомобили над 12 тона.
Протестът на гръцките фермери и в неделя затвори преминаването за тежкотоварни автомобили през граничните пунктове на територията на Благоевградска област. В следобедните часове се образуваха тапи от чакащи камиони и на двата гранични пункта. През съботния ден блокадата продължи 6 часа до 19 часа.
Заради нестихващите протести в Гърция, които периодично блокират граничните преходи, шофьорите предпочитат преминаването през ГКПП "Капитан Андреево", отколкото да стоят блокирани на "Кулата". В неделния ден опашката от тирове на АМ "Марица" преди "Капитан Андреево" се беше увеличила до над 15 км и достигаше преди отбивката за Харманли. Колоните от тежкотоварни камиони са отбили в аварийната лента.
Гръцките фермери продължават да протестират заради забавени субсидии за 2025 г., възлизащи на близо 1 милиард евро. Част от тези плащания са временно спрени заради разследвания за злоупотреби и корупция.
Заради загубите на транспортния бизнес у нас, представители на бранша са поискали от гръцкия главен прокурор да се намеси и проблемът с блокадите да бъде решен. Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи, Йордан Арабаджиев, заяви пред Нова Телевизия, че всеки един превозвач губи над 100 евро на камион дневно.
“Отново сме в ситуация, в която българският транспортен бизнес трябва да понася загуби. За втори път сезирахме главния прокурор на Гърция за действията на гръцките фермери и за блокадите на граничните пунктове. Настояваме да бъдат идентифицирани виновните лица, както и полицейските служители, които не си вършат работата“, посочи Арабаджиев. От Съюза на международните превозвачи настояха Министерството на външните работи и Министерството на транспорта да заемат по-ясна позиция и да изискат свободно преминаване на хора и товари.
На този фон ситуацията с бумеранга върху българските превозвачи от протеста на гръцките фермери не изглежда обнадеждаваща. На общогръцко заседание в Никея, Тесалия, протестиращите отхвърлиха поканата на премиера Кириакос Мицотакис за разговори в понеделник.
Фермерите подготвиха списък с искания, който ще бъде изпратен на правителството като предварително условие за започването на преговори за край на блокадите. Те настояват за ваксинация на животните с пълна компенсация на загубите, възстановяване на изгубения доход и безплатно възстановяване на стадата, като очакват първо исканията им да бъдат удовлетворени, преди да седнат на масата на диалога.
“Блокадите на пътища, които на практика са насочени срещу други социални групи, не обслужват исканията на земеделците, а напротив - подкопават ги", коментира премиерът Мицотакис. Той отбеляза, че е разбрал с изненада за отхвърленото предложение за среща: “Диалог не се води с ултиматуми, решенията произтичат единствено от обсъждане".
В заседанието в Никея участваха около 600 представители на 57 блокади, които решиха да засилят протестните си действия от понеделник.
Снимки: БНР, БТА
