“Икономическите загуби за всички страни, не само за България, ще бъдат огромни. Подобни действия нарушават правото на свободно преминаване и наказват практически всеки отрасъл, който зависи от доставките.“ Това заяви във вторник вицепремиерът и министър на транспорта в оставка Гроздан Караджов по повод блокираните граници със Сърбия и Северна Македония. Според него затварянето на пунктове не е път към решение, тъй като нито българското, нито което и да е друго национално правителство има правомощия над правилата на Шенген. Караджов призова за диалог директно с европейските институции и обяви, че ще инициира преговори със съседите ни за отваряне на “прозорци“ за преминаване, макар да изрази опасения, че правото на стачка в тези страни трудно може да бъде заобиколено от местните власти без ескалация.
Във вторник границите на Сърбия, Босна и Херцеговина, Северна Македония и Черна гора със страни от Шенгенското пространство, включително и България, останаха блокирани за втори пореден ден за преминаване на тежкотоварни автомобили. Превозвачите от тези държави протестират срещу новата система за вход и изход (EES) на ЕС, която ограничава престоя им в Шенген до не повече от 90 дни в рамките на шест месеца. Още от 6:00 часа сутринта в понеделник бе спряно движението за камиони през граничните пунктове “Калотина“, “Стрезимировци“ и “Връшка чука“, а блокадата при “Деве баир“, “Делчево“ и “Ново село“ продължава още от понеделник по обяд. Докато леките коли преминаваха свободно, тировете бяха принудени да заобикалят през Румъния, което доведе до нови задръствания и скок в транспортните разходи. Ситуацията дори принуди АПИ да отложи планирания за 27 декември старт на ремонта на тунел “Топли дол“ на магистрала “Хемус“, за да се осигури максимална пропускливост на вътрешния трафик.
Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи обясни пред БНР, че новата система всъщност не въвежда нови изисквания, а просто автоматизира контрола върху правила, които досега не са били спазвани стриктно. Той посочи, че турските превозвачи отдавна работят при този режим без сътресения за бизнеса си. По неофициална информация Брюксел обмисля въвеждането на специални визи за водачи, но процедурата ще отнеме време. Междувременно организаторите на протестите остават категорични, че блокадата ще продължи до намиране на компромис, тъй като на 10 април изтича гратисният период и правилата ще започнат да се прилагат без изключения.
--700.jpg)
