Общинското дружество “Дупница Транс“ ще извършва автобусния транспорт на пътници в града и до селата Бистрица, Джерман, Крайни дол и Самораново, реши Общинският съвет (ОбС) в Дупница. С 24 гласа “за“, 2 “против“ и 2 “въздържал се“, съветът даде съгласие за сключване на договор с “Дупница транс“ чрез пряко възлагане за извършване на услуга за обществен превоз на пътници с автобуси по пакет 1 от транспортната схема на Община Дупница за срок от 3 години.
Предложението на кмета Първан Дангов бе прието след сериозен дебат, в който съветници направиха ретроспекция на транспорта в Дупница още от времето на Тодор Живков до днес, с извода, че услугата не е на ниво. Кметът обясни, че има много сигнали за влошаване на качеството от сегашния оператор в града. Недоволството е главно от условията в автобусите, липсата на климатици, амортизацията на превозните средства, неиздаването на билети. “Считам, че с този автобусен парк, включително ще бъдат наети и част от автобусите на досегашните превозвачи, които отговарят на условията, те ще имат възможност да работят, ще се справим. Водени сме от желанието да подобрим качеството на услугата и облика на града по отношение на автобусния парк“, каза Дангов.
Председателят на ОбС Костадин Костадинов отбеляза, че държавата дава възможност общините да кандидатстват за средства от Европа за закупуване на автобуси и електробуси по проекти за интегриран градски транспорт, от което са се възползвали други общини, а Дупница стои встрани. “Последният, който ми се оплака от градския транспорт, беше бившият общински съветник Георги Пехливански. Промяната е стратегически огромна и аз питам: ще се справи ли “Дупница транс“ с това предизвикателство? С този ход вие и ние поемаме огромна отговорност. Приветствам и много се надявам да се справи. Ще подкрепя предложението, но според мен трябва да се търсят възможности да се купят нови автобуси, кредит ли ще се търси, в най-лошия случай “Дупница транс“ да поеме като подизпълнители частни фирми. Пожелавам успех, но Първан Дангов поема лично тежестта“, заяви Костадинов.
Костадинов посочи и проблемите с липса на автобуси до Рилския манастир, Тополница, Грамаде.
Даниел Каратов, който е бивш служител в общинската администрация, че докато е бил там, ежедневно са се занимавали с проблеми в градския транспорт. “Градският транспорт е в трагично положение. Понякога автобусите са претъпкани. 4 – те автобуса на “Дупница транс“ имат добра климатична система и отопление, 22 места за седящи и 22 – за правостоящи. Автобусите на сегашния превозвач имат 9 места за седящи и 22 – за правостоящи. Има риск, ще бъде трудно, но мисля, че Общината може да се справи“, каза Каратов. Николай Табаков подчерта, че докладната няма финансова обосновка. “Колко ще струва това на Общината и данъкоплатците? Няма информация, а това е основно. Ние не можем да вземем информирано решение, без да знаем отговора на този въпрос. Затова съм скептично настроен. Ще гласувам с “въздържал се“. Не можахте да ме убедите, че това почти фалирало дружество ще се справи“, посочи Табаков.
Георги Рангелов заяви, че “Ако трябва, транспортът да се дотира, за да имат хората от по-отдалечените села като Тополница и Делян да се пътуват до града, за да си купят лекарства. Какъв е вариантът Община Дупница да купи автобуси и транспортът изцяло да мине в ръцете на “Дупница транс“. Транспортът е жизненонеобходим за селата. Ако трябва, кредит да се изтегли, за да се купят автобуси. Ние нямаме градски транспорт. Превръщаме се в селска община“, заяви Рангелов.
Първан Дангов отговори, че с промяната няма да се наложи финансиране от общинския бюджет, а “Дупница транс“ ще ползва предоставяната на операторите държавна субсидия. Посочи, че Общината не национализира градския транспорт, с който сегашните превозвачи трудно се справят Отбелязва, че поемането на транспорта от общинското дружество е предизвикателство. “Приемам това предизвикателство“, заяви градоначалникът.
Юлияна КОЛЧАКОВА
