Тревожна тенденция отчита анализ на Института за пътна безопасност за първите седем месеца на 2026 г. Според експертите, с увеличаването на трафика през пролетно-летния сезон времето между два смъртни случая по българските пътища продължава да се скъсява, въпреки засиления полицейски контрол.
Данните показват, че през януари е загивал по един човек на всеки 20 часа и 7 минути, през февруари – на всеки 26 часа и 53 минути, а през март – на всеки 27 часа и 33 минути. От април обаче тенденцията рязко се променя – интервалът намалява до 20 часа и 34 минути, през май достига 16 часа и 55 минути, през юни – 15 часа, а към 24 юли вече е едва 14 часа и 46 минути.
Според анализа само за четири месеца времето между два фатални инцидента е намаляло почти наполовина – от близо 28 часа до под 15 часа, което е показател за задълбочаващ се системен проблем.
От Института за пътна безопасност извеждат три основни извода. Според експертите летният сезон увеличава риска заради интензивния трафик, но системата не успява да се адаптира и реагира едва след настъпването на тежки катастрофи. Втората констатация е, че традиционният полицейски контрол е достигнал своя предел, тъй като наличният ресурс не позволява ефективно наблюдение на цялата пътна мрежа в страната. Третият проблем е липсата на управление на риска, въпреки че вече е разработена национална карта на риска, базирана на реални данни за превишена скорост и поведението на водачите.
В анализа се посочва още, че държавата разполага с възможност да прогнозира участъците с най-висок риск от тежки катастрофи, но този подход не се използва, а усилията остават насочени основно към последствията, а не към тяхното предотвратяване.
От института обръщат внимание и на проблемите с контрола на транзитния трафик. Според представени данни от проф. Олег Асенов, чуждестранни водачи извършват нарушения, без да бъдат санкционирани при напускане на страната, като най-голяма концентрация на нарушения е отчетена в участъка Харманли – Любимец.
Според експертите досегашният модел на работа е изчерпан. Те настояват пътната безопасност да се основава на превенция чрез анализ на риска и насочване на контрола към най-опасните участъци, вместо единствено към реакция след настъпили тежки инциденти.
Снимки: Иван Владимиров
