Много конвои продължават да изчакват преминаване през най-критичните участъци на река Дунав заради ниските водни нива, а в няколко района има и заседнали плавателни съдове извън корабоплавателния път. Това съобщи изпълнителният директор на Изпълнителна агенция “Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД) Ивелин Занев.
Към момента нивото на реката при Русе е минус 94 сантиметра, което е с два сантиметра по-ниско спрямо предходното денонощие. Прогнозите са до края на седмицата водният стоеж да достигне минус 100 сантиметра.
При Свищов нивото е минус 30 сантиметра, при регистриран рекорд от минус 55 сантиметра, а при Лом – минус 4 сантиметра, при досегашен рекорд от плюс 11 сантиметра. Занев отбеляза, че предишните най-ниски стойности са измервани през септември, докато тази година критичните нива се достигат още в началото на август.
По думите му маловодието вероятно ще се задържи поне още месец, като развитието на ситуацията ще зависи основно от метеорологичните условия.
Заседнали плавателни съдове има в районите на Белене, Сомовит и село Гарван край Силистра. Те обаче се намират извън плавателния път и не пречат на движението по фарватера, като изчакват подобряване на навигационните условия.
Пътническият кораб, който миналата седмица заседна край видинското село Гомотарци и наложи евакуация на пътниците със съдействието на “Гранична полиция“, вече е освободен и е продължил плаването си в сръбския участък на Дунав.
ИАППД отчита, че много плавателни съдове остават в изчакване заради недостатъчните дълбочини в критичните участъци. При Белене и Батин минимално измерената дълбочина е около 1,6 метра, а в останалите райони – 1,8 метра и повече. Това затруднява преминаването на по-тежко натоварени кораби.
“Ситуацията в района на Белене е притеснителна, защото нивото е наистина много ниско. Виждат се много новообразувани пясъчни коси. Корабоплавателният път там е с широчина около 60 метра и минимална дълбочина 1,6 метра“, коментира Занев.
Той уточни, че корабоплаването няма да бъде спирано административно, но част от корабособствениците могат сами да преустановят превозите, ако преценят, че при настоящите условия те са икономически неизгодни.
От агенцията продължават целогодишния мониторинг на нивата и дълбочините, поддържането на плавателния път, маркирането на фарватера и използването на виртуални буйове за подпомагане на навигацията. Според Занев обаче това са временни мерки и са необходими по-мащабни хидроинженерни решения.
По повод твърдения, че изпускането на шлюзовете при “Железни врата“ би подобрило ситуацията, Занев посочи, че към момента съоръженията не са запълнени на 100% и подобна мярка не би имала очаквания ефект.
По отношение на круизните кораби той обясни, че повечето от тях са с газене между 1,6 и 1,8 метра и не предприемат риск да преминават през най-критичните участъци.
Занев коментира и ситуацията с АЕЦ “Козлодуй“, като увери, че централата разполага със строги протоколи за сигурност и към момента няма проблем с водата за охлаждащата система.
Източник, снимка:БТА
