България ще поиска неустойка заради поредното забавяне на доставката на вторите осем изтребителя F-16. Междувременно САЩ са отказали да предоставят на страната самолети F-16 втора употреба, а Швеция не е дала съгласие за доставка на употребявани “Грипен“. Това съобщи министърът на отбраната Димитър Стоянов по време на изслушване в парламентарната комисия по отбрана.
В средата на август, след среща на Стоянов с представители на производителя “Локхийд Мартин“, стана ясно, че доставката на вторите осем F-16 може да бъде отложена до второто тримесечие на 2030 г. Причината са трудности в производствения процес. От компанията са уверили, че срокът не е окончателен и ще бъде направено всичко възможно производството да бъде ускорено.
“Настоял съм по най-бързия начин да бъде изтеглена по-рано втората осмица, но от “Локхийд Мартин“ ни обясниха, че капацитетът на завода не позволява да се изпълни по-рано поръчката“, заяви Стоянов.
Заради забавянето Министерството на отбраната започна да търси варианти за осигуряване на изтребители в преходния период. Стоянов съобщи, че е отправял запитвания до САЩ и Швеция за F-16 и “Грипен“ втора употреба, но и двете възможности са отпаднали.
“За мен като министър няма значение какъв е самолетът, стига България да може сама да пази въздушното си пространство“, подчерта той.
При липсата на алтернативни самолети България ще трябва да разчита на МиГ-29 до 2030 г. Проблемът е, че поддръжката на съветските изтребители става все по-трудна заради недостига на резервни части и изтичащия ресурс на двигателите.
Официално ВВС разполагат с 15 МиГ-29, но реално летят около шест. Останалите са приземени и се използват като източник на резервни части за поддържане на останалите машини в летателна годност.
Военното министерство вече обяви обществена поръчка за ремонт на до 10 двигателя за МиГ-29. Прогнозната стойност е 17 млн. евро с ДДС, а срокът за подаване на оферти е 1 септември.
Предишната процедура за ремонт на двигатели беше прекратена, след като не беше намерен изпълнител. Последно България ремонтира двигатели за МиГ-29 в Полша през 2023 и 2024 г.
МО търси възможности за резервни части и чрез други държави от НАТО, които все още експлоатират или са експлоатирали МиГ-29. Стоянов посочи, че се очаква отговор от Полша, а потенциални разговори са възможни и с Унгария.
“Трябват ни резервни части, за да можем да пазим въздушното си пространство“, каза министърът.
В същото време Стоянов отрече България да търси нова ескадрила от съветски изтребители. По думите му целта е единствено да бъдат осигурени необходимите части, за да могат МиГ-29 да останат в експлоатация до въвеждането на F-16.
Първите осем F-16 вече са доставени в България, но новите самолети все още не могат напълно да заменят МиГ-29 при изпълнението на бойното дежурство.
Стоянов обясни, че обучението на пилотите продължава и че ВВС все още не разполагат с една от важните системи, необходими за пълноценното усвояване на самолетите. Очаква се тя да бъде доставена през следващата година.
По думите му от 2027 г. се очаква българските F-16 да започнат да изпълняват бойно дежурство.“Искаме новите самолети да дават дежурства, но ще стане, когато са готови самолетите и авиаторите“, каза министърът.
Снимка:БТА
--800.webp)
--700.webp)
