Магистралата ще бъде построена, цялото трасе може да е готово за 4–4,5 години, каза министърът
Договорите за изграждането на автомагистрала “Хемус“ са сключени по начин, който е ощетил държавата както финансово, така и юридически. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на изслушване в Народното събрание, посветено на състоянието на договорите и бъдещата реализация на проекта.
По думите му по договорите са били предоставени авансови плащания в размер на 35 процента, въпреки че за част от участъците не е имало необходимата строителна готовност. Раздадени са над 1 млрд. лева, като на места дори не са били одобрени подробни устройствени планове.
“Не е логично да получаваш аванси за неща, които не можеш да започнеш да строиш“, заяви Шишков.
Регионалният министър определи като сериозен проблем и начина, по който са били възлагани договорите от държавното дружество “Автомагистрали“. Според него дружеството е поело ангажимент да осигури необходимите условия за строителството, включително подробни устройствени планове и разрешения за строеж.
Шишков подчерта, че реализацията на автомагистрала “Хемус“ трябва да продължи, като предупреди, че механичното прекратяване на договорите може да доведе до още по-големи финансови и юридически щети за държавата.
“Магистралата “Хемус“ ще бъде построена“, категоричен беше министърът.
Предстои да бъдат допроектирани седми и осми участък, както и да бъдат предприети действия за одобряване на инвестиционен проект за девети лот.
При посещение в Плевенско преди два дни Шишков заяви, че съвсем скоро строителството на автомагистрала “Хемус“ ще започне да се извършва с по-високи темпове. В момента се работи по четвърти участък. Съвместно с държавното дружество “Автомагистрали“ ЕАД и строителните фирми се търсят варианти, чрез които през следващите две и половина до три години трасето на магистралата да достигне до пътя Русе – Велико Търново.
Пред депутатите министърът посочи, че цялата автомагистрала може да бъде завършена за около четири до четири и половина години.
Първият лот вече е завършен, а вторият има разрешение за строеж, но строителството по него е изостанало. При третия лот близо половината от трасето е готово, но участъкът към момента няма пълноценно транспортно свързване, тъй като достига до междуселски път и отклонението за Плевен и Ловеч.
По думите на Шишков в края на втория и началото на третия лот вероятно ще се наложи препроектиране заради сериозно мостово съоръжение.
При четвъртия лот е установено незаконно строителство, извършено преди приключването на необходимите процедури. Според министъра впоследствие е бил направен опит вече извършеното строителство да бъде представено като временен път и да бъде узаконено със съответните документи.
“Няма да събаряме незаконното строителство, но няма да си затваряме очите за него“, заяви Шишков. Той посочи, че предстои да бъде намерен законов ред за уреждане на ситуацията с четвърти лот.
Пети и шести лот имат издадени разрешения за строеж, но работата по тях все още не е започнала. Според регионалния министър двата участъка имат фронт за работа и могат да бъдат реализирани в посочения срок.
За седми и осми лот е необходимо препроектиране. Шишков смята, че е разумно двата участъка да бъдат разглеждани заедно, тъй като решават един и същ транспортен проблем.
Деветият лот е готов за започване на строителство, но това ще стане след гарантиране на връзката с осми лот, така че тя да не бъде компрометирана.
Снимка: БТА
