МВР поема повече контрол на пътя: съкращават близо 200 щата в ДАИ и тол системата

Близо 200 щата ще бъдат съкратени в Държавната автомобилна инспекция (ДАИ) и тол системата като част от предстоящата реформа в пътната безопасност. Част от служителите на ДАИ ще преминат към МВР, което ще поеме повече функции по контрола на пътя.

Това съобщи заместник-министърът на вътрешните работи Калоян Калоянов пред NOVA. Съкращенията ще засегнат около 28% от щата на двете структури, а целта е новият модел да заработи изцяло до края на 2027 г.

По думите на Калоянов сегашният човешки и технически ресурс на ДАИ не позволява достатъчно ефективен контрол. Като пример той посочи проверките на тежкотоварните автомобили, при които често се установяват износени гуми, проблеми с окачването, технически неизправности и нарушения на задължителните почивки на водачите.

Реформата предвижда създаването на единен национален орган и единен център за информация и контрол. В общата система ще постъпват данни от тол системата, общински камери, бодикамерите на полицейските служители и различни сензори. Те ще бъдат обработвани в реално време с цел по-бърза реакция при нарушения и рискови ситуации.

Предвижда се и по-активно използване на тол системата за контрол. При засечено нарушение информацията ще може да бъде подавана към най-близкия екип на “Пътна полиция“.

На тол рамките се планира поставянето на електронни табла, които ще информират за автомобили, подлежащи на проверка, както и за катастрофи, задръствания, обходни маршрути и опасни метеорологични условия.

Въвеждането на електронен доказателствен запис ще позволи водачите да получават съобщение за установено нарушение и да плащат глобите по-бързо. Системата ще бъде приложима и спрямо чуждестранни автомобили, като за транзитно преминаващите се предвижда възможност глобите да бъдат плащани още на границата.

Реформата включва и изграждането на шест съвременни полигона за обучение на шофьори. На тях ще могат да се симулират условия като мокър асфалт и аквапланинг, а съоръженията ще се използват и за опреснителни курсове.

“Нашата амбиция е да намалим колкото се може повече ПТП и починалите на пътя. Не искаме да репресираме гражданите и водачите, а да създадем безопасна среда за шофиране“, заяви Калоянов.

Промените ще бъдат въведени поетапно, като пълното функциониране на новия модел е планирано до края на 2027 г.

Снимка:МРРБ