На концесия ще се дават само новите магистрали: "Струма“" и "Хемус" остават държавни

Публично-частно партньорство се предвижда за “Рила“, “Черно море“ и тунела под Петрохан

Започнатите вече магистрали “Струма“ и “Хемус“ няма да бъдат давани на концесия, а ще останат държавни. За новите инфраструктурни проекти обаче държавата ще търси възможности за публично-частно партньорство. Това обяви премиерът Румен Радев пред представители на строителния бранш при представянето на новия подход към изграждането на транспортната инфраструктура.

Сред проектите, при които се предвижда участие на частен капитал, е магистрала “Рила“, която трябва да свърже “Струма“ с “Тракия“. В списъка са още магистрала “Черно море“ и тунелът под Петрохан.

Радев обясни, че различният подход към вече започнатите и бъдещите обекти е свързан с начина, по който те се финансират. “Струма“ и “Хемус“ са започнати с публични средства, тоест гражданите вече са участвали във финансирането на тяхното изграждане. Затова по тях няма да се въвежда концесионен модел, при който частен оператор да управлява трасето и да събира такси за пътуването.

По думите на премиера концесията не трябва да се възприема като мръсна дума. Той посочи, че в България има успешни примери за публично-частно партньорство при летища и пристанища и подобен модел може да бъде използван и за изграждането на нова инфраструктура.

Радев постави пред строителния бранш обаче конкретни условия – бързина, спазване на сроковете и качество. Той заяви, че държавата няма да допуска старите практики на натиск и изнудване на строителните фирми.

“От вас ще искаме само едно – спазване на сроковете, бързина и качество. Ако някой преди е искал и нещо друго от вас, под друга форма, тези времена свършиха“, заяви премиерът на срещата в Гранитната зала на Министерския съвет.

Той призова представителите на бизнеса да сигнализират при опити за нерегламентиран натиск и предупреди, че държавата ще бъде безкомпромисна към подобни практики.

Премиерът обяви и засилване на контрола върху процедурите и материалите, които се влагат при изграждането на пътищата. По думите му и държавата, и строителите трябва да работят за промяна на негативната представа за качеството на пътното строителство у нас.

“Ние трябва да излезем от този образ – и строителите, и държавата“, подчерта Радев и призова компаниите, които участват в обществените поръчки, да гарантират бързина и качество.

По време на срещата премиерът постави и по-широкия въпрос за използването на географското положение на България като транспортна връзка между Азия и Европа. Правителството работи с Европейската комисия по създаването на транспортен коридор от държавите от Персийския залив през Турция и България към Европа.

Сред приоритетните проекти е и втората железопътна линия по направлението Одрин – Лесово – Ямбол. По думите на Радев проектът вече е приоритет за Европейската комисия, като България очаква европейско финансиране за неговата реализация.