По около 1,5 метра на ден се прокопава железопътният тунел между Елин Пелин и Вакарел, който с общата си дължина от 13,2 км ще бъде най-дългото железопътно съоръжение в България.
Това стана ясно при инспекция на строителството, след която министърът на транспорта Георги Пеев разкритикува проектирането на съоръжението и недостатъчното отчитане на геоложките особености.
.jpg)
По думите му условията в Тунел 2 при Вакарел са изключително сложни, като на места се прокопава през неустойчива маса, наподобяваща глина. Затова сегашният темп от 1,5 метра дневно не може да се приема като устойчиво решение.
“Ще намерим трайно и цялостно решение за изпълнението на Тунел 2 при Вакарел. Геоложките изненади са факт и предизвикателствата са големи“, заяви Пеев.
Той подчерта, че няма да се работи на парче, тъй като дори недовършен участък от един километър би направил цялото съоръжение нефункционално.
.jpg)
Предстоят допълнителни измервания и анализи, като ще бъдат привлечени специалисти по тунелно строителство за намиране на устойчиво решение.
Изграждането на Тунел 2 започна през лятото на 2021 г. Той е двутръбен и преминава през най-трудния планински участък от жп трасето между Елин Пелин и Вакарел.
