Третото поколение на френския компактен автомобил Renault Megane продължава да еволюира не само с дизайна, но и с качеството си.
Докато наследникът на Renault 19 можеше да се конкурира с германските модели най-вече с оборудването и цената си, то второто поколение на Renault Megane (2002–2008) впечатли клиентите със специфичния си дизайн и предлагаше високо ниво на защита на пътниците и филтър за твърди частици. Megane III се завръща към по-класическото излъчване, но прави голям скок по отношение на качеството, материалите и нивото на сглобяване.
Двигател: Гамата при Renault Megane включва бензинови мотори от 1,6-литровия атмосферен със 100 к.с. до агрегата с турбопълнене TCe 265, който се предлага само в топверсията Sport. Дизеловите мотори (с филтър за твърди частици още от самото начало) са с мощност от 90 до 165 к.с., като мощностите до 110 к.с. се осигуряват от малкия мотор 1,5 dCi.
Каросерия: Дългият 4,30 метра хечбек предлага достатъчно място отпред и голям багажник (405 литра). Това обаче не важи в същата степен за пространството за пътниците отзад. За тези, които имат нужда от повече, на разположение е комбито, осигуряващо много простор заради по-дългото с осем сантиметра междуосие. Купето има дължината на хечбек версията, по-изострен контур и по-мощни мотори.
Изработка: Megane III е плод на намеренията на Renault да достигне авангарда по отношение на качеството на продуктите си и както показва статистиката на Dekra, това действително е факт. Докато предшественикът изнервяше собствениците си с чести проблеми с електрониката и дефекти по двигателите, през последните години нивото на качеството показва параметри доста над средните.
Безопасност: Безопасността е приоритетна тема за Renault, като последното поколение отговаря на тази тенденция в пълна степен. През 2008 година моделът получи пет звезди в теста на Euro NCAP (защита на децата – четири звезди). ESP и шест въздушни възглавници са стандартно оборудване, в тестовете спирачките показват високо ниво на издръжливост.
Ходова част: Меката настройка на предишното поколение е отдавна отминала история. Сегашният Renault Megane впечатлява с добра управляемост и стабилно поведение в завои. Естествено, той вече не вози и толкова комфортно колкото предшественика.
Кой двигател ви препоръчваме
Ако бюджетът ви е ограничен, можете да се обърнете към базовия бензинов мотор със 100 к.с. Повече мощност и удоволствие доставя турбоагрегатът TCe 130, дизеловият двигател dCi е изключително икономичен.
Комбито е един истински пълноценен автомобил, заслужаващ парите си. Освен купето Renault предлага и купе-кабриолет.
От коя година да е моделът
Бензиновият TCe е на разположение от 2009 година, интересни са специалните серии като Night & Day, TomTom или Bose Edition.
Кое ниво на оборудване е подходящо
Нивото Expression включва освен предлаганото от базовото (Authentique) CD радио, електрически стъкла отзад и сгъващи се поотделно задни седалки. Климатичната система и бордовият компютър са серийни.
Според специалистите на Dekra, с Megane Renault постига целите си за високо качество и заема добра позиция в компактния клас. При всяка една от конструктивните групи представянето е значително по-добро от средното за класа. Сред малкото проблеми са появата на разбити шарнири, грешки в системата за обработка на отработилите газове и омасляване на двигателите.
Източник: ams.bg
