- Арх. Петър Диков: С изграждането на магистралата летище София става на един час и половина път от Симитли
- Хората от Югозапада поискаха втори лифт в Банско, кметът Георги Икономов: Вече ще станат почти 10 г., откакто се настоява за още една кабинка в ски зоната
Хората от Югозападна България искат изграждането на магистрала „Струма”, развитие на икономиката и втора кабина в Банско. Това стана ясно по време на конференция за магистрала „Струма” в читалището на Симитли, чийто домакин беше кметът Апостол Апостолов. Ски центърът на Банско трябва да се разшири и да има втора кабинка, заяви и вицепремиерът Красимир Каракачанов. Кметът на Банско Георги Икономов подчерта, че вече ще станат почти 10 години, откакто се настоява за втори кабинков лифт на ски зоната на Банско.
На срещата присъстваха още председателят на УС на Агенция „Пътна инфраструктура” инж. Дончо Атанасов, арх. Петър Диков, кметовете на Банско и Разлог Георги Икономов и Красимир Герчев, областният управител на Благоевград Бисер Михайлов. Кметът Апостол Апостолов заяви: “Мисля, че всеки от нас знае какъв тласък ще даде построяването на магистралата за промишлеността в региона, както и туризма. За нашата община строителството на магистралата е много важно, хората ще могат да се придвижват много по-бързо и много по-ефикасно. Това ще помогне и за развитието на търговско-промишления комплекс, който създадохме и продължаваме да развиваме. В момента сме в процедура за взимане на бившите погреби, за да разширим тази зона, защото инвестиционните намерения за това място на фирмите са големи. В момента там имаме близо 400 работни места, а тогава се очаква двойно покачване.“
Арх. Петър Диков представи визията на организаторите на форума. Той подчерта, че с изграждането на магистралата летище София става на един час и половина път от Симитли, а това е много по-малко от квартали в София. Той каза, че туризмът тук след изграждането на магистралата ще бъде покачен, имайки предвид минералните води, които общината притежава. Димитър Русков от Национална коалиция „За да останат хора в България“ връчи на вицепремиера декларация, в която се настоява за разширяване на ски центъра в Банско. Кметовете на Банско и Разлог взеха отношение по темата. Областният управител Бисер Михайлов подчерта, че построяването на Автомагистрала „Струма“ е изключително важна крачка за развитието на цялата област.
Съвестта не ми позволява да стоя и да гледам как предстои да бъде извършена поредната глупост от Министерството на регионалното развитие и благоустройството,като тази с построяването на превърнал се в прословут пътен възел Бараково.Там поради моята небрежност,или по-точно доверието ми към проектантите,аз не проучих какъв проект ще приложат.На откриването, когато видях какво е направено бях меко казано потресен от глупостта на проектантите.На международна автомагистрала бяха направени две кръстовища на едно ниво,които предвещаваха катастрофи и задръствания. Катастрофите и задръстванията не закъсняха,там хората се превърнаха в инвалиди за цял живот.Като същите тези проектанти видяха вредите от собствените си действия,решиха,че ако направят кръгово кръстовище нещата ще си се оправят от само себе си.Да ама не!Направиха промяната,оказа се,че камиони с дълги товари няма да могат да преминават и хайде нови поправки.Малко по-на Север на 200 метра, кръстовището за Рилския манастир и Благоевград си останаха на едно ниво.Всичките хора които се отклоняват в този участък от магистралата са подложени на дискриминация.Всичко ще си беше наред,ако пътния възел беше построен по правилата,тоест,да си имаше подлез и надлез,без съприкосновение на пътните плътна.Пита се, защо ли го направиха така? А сега по въпрос за автомагистрала Струма и по-специално за трасето през Кресненското дефиле.Проекта предвижда автомагистралата да се раздели на две еднопосочни отделни трасета.Като сегашния път по течението на реката, посока Север-Юг,да се превърне в еднопосочен,а новото трасе да се построи източно от река Струма,също еднопосочно. Да предположим,че пътя по този проект е направен и в един или друг ден се случи катастрофа или пътя влезе в ремонт и се затвори за дълго време,тогава ще се наложи целия автомобилен поток да се пренасочи през сегашния път покрай реката.Това означава,че за този период от време все едно нищо не е направено,а колите в следващите години ще са се увеличили твърде много. Същото ще се получи и обратното,когато поради катастрофа или свлачище се затвори пътя по край реката и се наложи движението да се пренасочи по източното еднопосочно трасе,като същевременно то ще се превърне в двупосочно такова.Това е от гледна точка за безопасност,а какво неудобство ще ни бъде наложено?Представете си,че в района на Кресненското ханче има тежка катастрофа и от Благоевград тръгват линейки,в следващия момент когато има тежко ранени хора,на линейките ще им се наложи да заобиколят през град Кресна и тогава да се върнат обратно в Благоевград. Друго неудобство,как гражданите на Симитли , ако решат да отидат до Кресненското ханче,как ще се върнат обратно,явно ще се наложи да заобиколят през град Кресна и по билото на планината да се приберат у дома.Ами ако е зима и горе пътя не се вижда от сняг,тогава какво правим? Всичко това може да не се случи,ако магистралата бъде повдигната на мостове и изградена по дължината над река Струма.Тогава сегашния път си остава като панорамен за между селищна връзка на околните градове и села.Така магистралата максимално изправена и скъсена,при скорост на автомобилното движение 2км.в мин.или 120-130км.в час,то те ще го преминават за 5-6мин,което води до по-малко вредни емисии за фауната,отделени от автомобилите.При този вариант еколозите няма с какво да се заяждат.Сега ще стане въпрос и за цената на мостовите съоръжения,ще кажат,че са скъпи,по-скъпи от човешките животи?И с колко ще се оскъпи, в сравнение с проекта, магистралата да бъде прекарана високо по върховете на планината, с пет тунела 17 моста,стъпила почти по цялото трасе на колони и с още няколко километра удължена?А сега искам да попитам кметовете на градовете Симитли и Кресна,как след като бяха против този вариант за разделяне на автомагистралата,сега започнаха да лобират за този същия проект.При обществено проведените дискусии с представителите на властта,те на всяка втора дума споменаваха,че не трябва да се пречи дохода на край пътните заведения,а специално за трасето по източната страна ще се изградят нови тържища.Чудя се,ако аз поискам да ми направят и на мен едно такова тържище,дали ще ми откарат магистралата до там. Просто казано,тарикатите са изкупили земите по новото трасе за жълти стотинки и сега очакват стотина милиона лева”пароци”,ехааа…