От 2004 г. нататък малкото комби на Volvo е базирано върху Ford Focus, но по отношение на дизайна, качеството и безопасността е достоен представител на шведската марка.
До 2004 г. комби версията на малката серия на Volvo се произвеждаше в Холандия върху платформа на Mitsubishi и се наричаше V40. След смяната на модела се използваше платформа на Ford Focus, а названието беше променено на Volvo V50. От 2012 година новият модел V40 обединява комби и седан версията.
Двигател: Моторната гама на V50 включва бензинови двигатели от 1.8 (125 к.с.) до агрегата с турбопълнене Т5 (220/230 к.с.), при дизелите – от 1.6 Drive (109/115 к.с.) до D5 (180 к.с.). Четирицилиндровите мотори произхождат от Ford, а темпераментните, но и доста лакоми дори за бензинови агрегати са собствено производство на Volvo. За хората, които пътуват много, са подходящи дизелите. В течение на производствения си цикъл те са усъвършенствани и оборудвани със старт-стоп система, както и с трансмисия с два съединителя. До фейслифта през 2007 година системата за двойно предаване се предлага само за мощната Т5 версия. Интересни са и версиите 1.8F (125 к.с., 2007-2009 г.) и 2.0F (145 к.с., 2009-2012 г.), които работят с произволна смес от бензин 95Н и Е85 (85% биоетанол, 15% бензин).
Каросерия: Малките външни размери и произхождащата от компактен автомобил платформа не предполагат особен простор и много място за багаж. Характерен елемент на няколко моделни серии е централната „плаваща” конзола в скандинавски стил, която създава усещане за повече свободно пространство, но на практика ограничава местата за дребни предмети. Все пак, макар да не осигурява кой знае колко по-голям багажен обем, комбито Volvo V50 е по-гъвкаво и с по-добър обзор от седана S40.
Изработка: Независимо от нивото на оборудване комби моделите на Volvo са със солидна и качествена изработка. Дефектите са под средното ниво за съответните години. Само при по-мощните версии понякога се забелязва по-интензивно износване на спирачките.
Безопасност: Петте звезди в теста на Euro NCAP са ясен атестат за изпълнението на високите стандарти на Volvo и при тези модели. Към това се добавя изключително богато оборудване с въздушни възглавници и системи за асистенция.
Ходова част: При стандартните нива на оборудване настройката на ходовата част осигурява добър комфорт и достатъчно динамична управляемост, спортната R-версия е с доста твърдо окачване. Кормилната уредба със сравнително лек ход обаче не предоставя обратна връзка с пътя.
Кой двигател ви препоръчваме
Петцилиндровият мотор на Volvo гарантира горещите страсти зад волана, но е и значително по-лаком от 1,8- и 2,0-литровите четирицилиндрови двигатели, произхождащи от Ford. Двулитровите дизели впечатляват с хармонична и балансирана работа и с добра тяга.
Комбито Volvo V50 не осигурява кой знае колко повече багажен обем, но пък е по-гъвкаво и с по-добър обзор от седана S40. Твърдият подвижен покрив на С70 се вдига и спуска малко бавно, но пък е с надеждна конструкция.
От коя година да е моделът
При моделното обновяване през юни 2007 година V50 получава фейслифт, по-ефективни двигатели и в някои случаи старт-стоп система.
Статистиката от техническите прегледи на Dekra говори за ниски нива на дефекти във всички категории. Единствено при светлините неизправностите се доближават до средното ниво за класа. Затова е най-добре да им се обърне специално внимание при покупката.
Според специалистите на Dekra, дори най-взискателните по отношение на безопасността шофьори могат да са спокойни – техническите прегледи установяват ниски нива на дефекти във всички категории. Единствено при светлините неизправностите се доближават до средното за класа. Затова е добре именно те да бъдат прегледани.
Източник: ams.bg
