Старата луксозна марка Hispano Suiza прави опити за повторен старт. Hispano Suiza Maguari HS1 GTC беше представен в началото на 2019 г. През февруари 2022 г. на част от дружеството се наложи да обяви несъстоятелност. Сега автомобилната фирма съобщава за начало на производство.
В началото на ХХ век Hispano Suiza е прочут със своите луксозни автомобили, но след това му се наложи да се превърне в спяща красавица за почти 80 години. Последният исторически автомобил Hispano Suiza е изработен в Париж през 1938 г. и малко след това производството е спряно. Австрийският автомобилен дизайнер Ервин Лео Химел възроди марката и през 2010 г. представи в Женева първата студия на суперспортен автомобил. През 2019 г. Hispano Suiza Maguari HS1 GTC даде конкретна предварителна представа за серийния модел.
Обявена несъстоятелност, съобщение за начало на производство
През февруари 2022 г. изглеждаше, че този сериен модел отново се отдалечава. Автомобилният производител – или поне част от него – подаде молба за несъстоятелност на 7 февруари 2022 г. в районния съд в Клагенфурт. Тогава не беше дадена информация как ще продължи Hispano Suiza.
Въпреки това на 1 март 2022 г. Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, базирана в Цуг, Швейцария, обяви, че производството на Maguari HS1 GTC е започнало. Освен това моделът, който вече е готов за серийно производство, трябва да бъде представен на потенциални клиенти на специални събития във Франция на пистата „Пол Рикар“, в Гудууд в Англия, в Лагуна Сека в Калифорния и на Yas Marina Circuit в Абу Даби през следващите месеци. Заедно с това съобщение фирмата пусна нови компютърни изображения на спортни автомобили и актуализирани данни.
V10 с 1200 к.с
Hispano Suiza Maguari HS1 GTC според изявления на компанията беше в последна тестова фаза още през 2019 г. 5,2-литровият централно разположен V10 двигател разчитал на битурбопълнене и допълнителни електрически компресори. Изходният базов мотор идвал от друг производител – подозираме, че корените лежат в Lamborghini. Общо би трябвало да са налични 1085 к.с., които да ускоряват Maguari от нула до 100 км/ч за 2,8 секунди. Максималната скорост била ограничена електронно на 380 км/ч. Задвижващата сила на V10 мотора се предавала изключително към задните колела чрез седемстепенна автоматична трансмисия със секвенциален режим – още едно кимване към Lamborghini.
Актуализираните през 2022 г. данни вече говорят за V10 с увеличен до 5,5 литра обем, което го усилва до 1200 к.с. и 1100 Нм въртящ момент. Сега като трансмисия се използва седемстепенна DSG. Maguari ускорява до 100 км/ч за по-малко от 2,8 секунди, а възможната максимална скорост е посочена като над 400 км/ч. В действителност дългият 5,10 метра и тежащ 1890 килограмов спортен автомобил ще бъде възпиран електронно при 360 км/ч./ ams.bg/
