Tози модел определено заслужава похвала за пазарното си представяне: Mitsubishi Outlander PHEV отбелязва забележителните 200 000 реализации в световен мащаб от лансирането си през 2013 г. досега. Нещо повече: „японецът“ е най-продаваният хибрид със зареждане от контакта в Европа – и в държави като Холандия например можете да го срещнете на всеки ъгъл.

Още след първите метри зад волана човек веднага разбира защо този тих като призрак модел „на преклонна възраст“ е толкова обичан. Дори когато бензиновият двигател не работи, тандемът от двата електромотора – на предната и на задната ос, сякаш на шега „изстрелва“ големия SUV на светофара. Докато разни турбини тепърва се развъртат, автоматиците се „чудят“ коя предавка да изберат, Outlander PHEV вече е откраднал своята малка вечност при ускорението напред.

Но не това е най-важното: по време на теста в рамките на три работни дни агрегатът с вътрешно горене почти нямаше нужда да се намесва в задвижването. По официални данни пробегът изцяло на ток е 45 км – и е близко до стойностите, постигани във всекидневието. А това се оказва напълно достатъчно, за да могат повечето клиенти на модела да се движат изцяло на ток до работа и обратно. Бензиновата машина под предния капак вече е с увеличен до 2,4 л обем, противно на всеобщия Downsizing. Резултатът: сега моторът може да работи при по-ниски обороти в цикъла на Аткинсън. Този цикъл на действие обаче не е постоянен – защото двигателят използва и стандартния цикъл на Ото в зависимост от ситуацията, т.е. комбинира и двата режима.

Естествено, ако ви се налага да правите твърде чести и дълги пътувания извън града, струващият близо 100 000 лева SUV не би бил най-изгодното решение. Но ако търсите удобен спътник за всекидневието, Outlander PHEV ще ви зарадва истински. Защото тишината в купето, комфортната возия и неподозирано доброто (заради батериите в пода) за автомобил с подобни размери пътно поведение няма да ви оставят безразлични.

ИЗВОД

Въпреки че от представянето на Outlander PHEV изминаха доста години, моделът продължава да бъде атрактивен заради многостранните си таланти – просторен интериор, динамично пътно поведение, тихо придвижване и 4х4-система. А след последното си обновяване е станал още по-рафиниран.

Технически данни

Двигател 4-цил. бензинов+2 електромотора • Работен обем 2360 куб. см • Макс. мощност ДВГ 99 кВт (135 к.с.), електромотори – 60 кВт (82 к.с.) преден/70 кВт (95 к.с.) заден • Макс. въртящ момент ДВГ 211 Нм, пр. електромотор 137 Нм, з. електромотор 195 Нм • Макс. скорост 170 км/ч • Двойно задвижване Резервоар 45 л • Д/Ш/В 4695/1800/1710 мм • Багажник 451-1590 л • Тегло 1845 кг • Разход EU-Mix 1,8 л А95 Н/100 км/2,0 л (по WLTP) • Емисии СО2 40 г/км (46 – по WLTP) •Цена от 92 990 лв.

 

 

Източник:autobild.bg