Maserati отново има истински спортен автомобил. Дали MC20 изпълнява обещанията на външния вид? Отговор ще даде нашият тест
Съставките са правилните: благодарение на расовата си форма и изцяло новоразработения двигател Maserati MC20 притежава качества на спортен автомобил. Nettuno-V6 агрегатът със своето предкамерно запалване реагира доста спортно в съответния режим, докато в GT настройката е приятно сдържан. Едва при вихрена команда от педала на газта Maserati се изстрелва напред като току-що събудил се звяр.
Maserati MC20 е истинска бомба по отношение на удоволствието от шофирането
Спортистът със средно разположен двигател на Maserati иска да бъде мост между два свята. Той се справя безпроблемно в ежедневието и същевременно се представя впечатляващо на пистата. При това MC20 няма смущаващо визията крило. MC20 доставя удоволствие не защото поддържа перфектната линия, а защото не го прави. Той е истинска бомба за удоволствие от шофирането. Граничната зона се установява толкова интуитивно, както при никой друг спортист със средно разположен двигател досега, а причиненото от мощността свръхзавиване се овладява превъзходно лесно. Единствената ни критика е към предната ос на MC20 с нейните гуми 245 на Bridgestone. Тук по-голяма повърхност нямаше да навреди.
От друга страна, това се отразява благоприятно на управлението във всекидневието. Въпреки че не искахме да пуснем волана на MC20, той реагира доста остро на завъртанията и изненадващо без обратна връзка – настройката не е от най-перфектните. Затова изработката в интериора е безупречна. Воланът е адски приятен и удобен на допир, новата инфотейнмънт система с тъчскрийн ни хареса с добрата си логика на управление и дисплея с висока разделителна способност, а лостчетата на волана са направо впечатляващи. Единствено повърхността на арматурното табло в тестовия ни автомобил се усещаше като стар неопренов костюм. Дали това разваля общото ни впечатление от автомобила? Не, ни най-малко. От Maserati са направили страхотен автомобил. Той обаче не е никак евтин – поне 420 000 лв.
Технически данни
Maserati MC20
двигател: V6, битурбо, средно-надлъжно • работен обем: 2991 куб. cм • мощност: 463 кВт. (630 к.с.) при 7500 об./мин • макс. въртящ момент: 730 Нм при 3000-5500 об./мин • задно задвижване, 8-степенна авт. трансмисия с два съединителя • Д/Ш/В: 4669/1965/1221 мм • собствено тегло: 1475 кг • 0-100 км/ч: 2,9 сек • 0-200 км/ч: 8,8 сек • максимална скорост 326 км/ч • разход на гориво: 11,5 л/100 км (А 98 Н) • CO2: 261 г/км • цена от 420 000 лв./ autobild.bg
